私本当は、トンネル恐怖症じゃないんですけどねぇ・・・
ただライトがないだけで、怖い思いしているだけなのです。購入に踏み切るまで結局1年かかったよ、いい大人なら昼間しか走らないと言っても自転車買った時に一緒に買うべき

自転車ライト 1000ルーメン 自転車前照灯 多用途 防水 ライトマウント付属
　

たかが充電式懐中電灯じゃないかが大きな誤りでした。梱包をバラシ早速、100均スマホの充電器に付属のUSB充電ケーブルを接続しかし何も起こらない

（ﾟ〇ﾟ；）　「不良品か？！」

充電中はスイッチが赤く点滅するはずなのに付かない、「これも、やっちまったか。」恐る恐るスマホを充電している100均USB充電ケーブルを差し込むと赤く点滅してくれました。
だけど台の上に置くと端子の接点がズレ、イマイチ保持してくれず充電できません。

(￣ェ￣;)

なんとか角度やケーブルの位置で誤魔化し充電開始

一晩放置

起きたらまだ充電中・・・

おかしいぞ、いくらなんでも、そこで初めて説明書を読む

そこには太文字の注意書きで
「より良く保護された状態で出荷するためバッテリーをプラスチックで覆っています。ご使用前に取り外してください。」
と書いてあるのでした。箱にもヒントとして「透明または赤いプラスチックでバッテリーをカバーした、使用前に外して下さい！」とか書いてあるが
赤いプラスチックなんてどこにもないぞ？

あっこの青いやつが覆いか剥していいんだ。



おや、なんか変なのでて来たぞこれ外しちゃまずいやつやん、でも、剥しちゃったからな。底の絶縁体だけで良かったのか
仕方がないので絶縁ビニルテープを巻くか、が今度は太すぎて筒に入らない。

(￣ﾍ￣;)

仕方がない、金属の部分だけでも覆う事のしよう。バッテリー本体はピンク色のビニールで保護されているから大丈夫だろう





そんなこんなで、何とか充電もできたけど、このやっちまった感、どうにもならん。今回の買い物は自分の失敗が多いな。
電池も調べてみましたが、これ「18650リチウムイオン電池」でその辺の電気屋さんには売ってない代物、単品購入はそこそこ値が張るので壊れたらライトごと交換がいい、そして爆発の危険性もある、日本に出回つているのは保護回路が付いているようです。私が絶縁テープで覆った金属部分の先についているようです。この金属は保護回路の一部のようです。

海外製は、説明書の日本語訳がクソなので信用が出来ません。PCパーツのように図も入れてくれると助かります。
USB充電ケーブルはやっぱり断線していて使い物になりませんでした。USBケーブルなんか家にいっぱい転がっているので気にしませんが。

そんなこんなで、使用してみると滅茶苦茶明るい、部屋に合ったこの前、電池入れたばかりのLED懐中電灯と比べると非常に明るくミスらなければ有効に使えるだろう。

素直に何の問題もなかったのはテールランプだ説明書はこれの事一切振れてないのが疑問だが、ぽちっと小さなスイッチが付いていて長押しで点きます。
充電中は、赤く一灯だけLEDが光ります。取り付けはゴムバンドで行いますね無くさないようにしないと。




後からわかったのですが、Amazonの商品ページの方がわかりやすく詳しく載っていました。

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ


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荷物が届いてウキウキな私、箱を開けて一番に見たのはバーエンドキャップ。

バーエンドキャップを買った訳は、バーエンドバーを付けた時に付いてきたキャップがハンドルに入らないのでニッパーで余分な所を切って付けたので切りすぎた所があったようだ。
更にエンドバーを5㎜ぐらい中に付けていて持つときにキャップを掌で覆うようにハンドルを持っているので力が入りすぎたのだろうこの前取れてしまったのだった。

安物でいいからこのついでに、一緒に買ってしまおうと買ったのだった。

　

(」゜ロ゜)」

「1個しか入ってない」

「そんな、デザイン気に入っていたのに」

これは2つで1つでしょうが、しかもデカいこれじゃ2個でも納得がいかなかっただろうな。まあ安物買いの銭失いなのだろうな。
小遣いが5000円じゃなければもう少しましなの買うんだけどそんな事考えていてもどうにもならない・・・

ネット通販で何個かで組になるのが常識の買い物するときは、写真1つのは警戒した方がいいですね。いい勉強になりました。



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なかなか来ねー
最近のアマゾンはヤマトの一件以来、商品が届くの最終予定日なんだな。
追跡も配送済みにならず。楽しみが半減
アマゾンか運送会社の問題なのか、配送予定日指定無料にすれば再配送もかなり減ると思うんだけどね
買う人は待っているんだけどね



キターーーーーー

「シマノSPDクリート付きペダルPD-M530」
　

「シマノRP-1 SPD／SPD-SL両対応ビンディングシューズ」
　


夕飯の時だから酒が旨い

明日、早起きして取付よう～♪

ペダルは自転車に取り付ければいいから散々自転車メーカーの動画を見て
予習したのでそれほど大変ではないだろう、シューズは、クリートを付けなければならないので夜のうちに付けてしまおう

いきなりハマりたくないので、説明書に目を通す。
「いやー凄い説明書。なんか国語印刷されているんだ、説明はそんなに書いてないのにPCパーツ以上だなこりゃ」

(・_・D フムフム


ΣΣ(ﾟДﾟ;)
これじゃ付けられないよ、どうやらクリートアダプター（別売）なるものが必要なのか、他の人のレビューにはそんなもの書いてなかったのにしっかりハマった。それならシューズ自体兼用じゃなく、SPD専用にするんだった。安くて兼用だったから買ったのに逆に高くついた。

しかも休みにビンディングを慣らし、紅葉でも見に行こうかとワクワクしてたのに行けないのか

でもこれだけじゃなかった。今回の買い物でハマった物は、他にも第二波、第三波と私をガッカリさせる波状攻撃が始まるのだった

∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ(｡□｡;)ｶﾞｰﾝ(;ﾟ□ﾟ)ｶﾞｰﾝ!!






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「また、無駄使いして」

と言われそうだが、スピードを求めるのは、漢の性だから仕方がない
これで当分自転車には金掛からないか？？

いや、もう少しかかりそうな感じもするが、今日の所は放っておこう

早く届かないかな

引き足を使うと登り坂も今までとは、比べ物にならないくらい楽に速く走れるらしい
でも、俺の脚は言葉のように動くのか、イメージするとなんかうまくいかない気もする。←不安
もう、ポチっちまったから変更するつもりはないが

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大分遅くなりましたが夏の連休の話です。ここまで遅くなるとアップも気がひける折角書いたので載せます。


連休もあと残り2日、自転車に長い時間乗れるのも暫くないだろう。悔いのない走りをしよう。

妻の実家の墓参りへ行く車の中で
「あんたどこまで走れるの？」
「自転車でここまで来れるかな？ いや、無理か？こんな山2つ3つ越えるの体力的にね。でもいつかはこっちの方へも来てみたいな」
「あんたじゃ無理だよ」
「無理かもね。でも100Kmは、走ってみたいな」
と言う話をしていました。でもそんな事言っている傍からそれを目標に走ってしまうのがいつもの事。

なんか目標があれば行けそうな気がする。そうだこっちには、「金砂郷のプレミアムあんぱん」があるぞ。この日は車なので寄って買いました。
「じゃ今度、自転車で買いに来てやる」

そして、2日後

10時に出発、100Kmになると山の中でお昼になってしまうから、おにぎりぐらいは持って行った方がいいか。予備用の水筒に補給用のお菓子、自転車のカギ通常は持ち歩かない、それとパン持ち帰るためのタッパ2つパンが潰れちゃうからね。カバンはパンパンだ。


いざ出発、いつもの県道60号を登り国道349号に出る。水戸の方へ南下して二つ目の山越えをするため里美大橋を渡る県道36号に、ここは道路も新しく峠超えじゃないので走りやすいがトンネルがある。


「竜黒磯トンネル」内は照明が切れている所があり暗い

トンネルを抜けた辺りで、腹が減ったので休憩と持ってきたおにぎりを食べて補給、お昼にはなってなかったけど早目早目の補給は大事だ。まだまだ距離は3分の1も走ってないかど、「あんぱん」を何処かで食すだろうから、それまでまた腹を空かせないとな～


「竜黒磯トンネル」を出ると緩やかな下りが続き体に当たる風が気持ちいい突き当りの丁字路は、県道33号線今回は水戸方面に左折。この道最高に走りやすい真直ぐだし広いし車も幅寄せしないで避けて行ってくれるこんな道路がいっぱいあると事故も減るんだろうな。


県道33号線も突き当りまで走り左折。県道29号線そこから、県道166号線へ入ると一面田園風景に稲穂が垂れてそろそろ収穫時期に。


ここでアクシデント「金砂郷のプレミアムあんぱん」を売っている「全日食チェーン」は県道166号と国道293号の交差点付近にあるんだけどサイコンを見ると

「全然走ってねー」

これはまずいあと5kmは走らないと半分の50Kmにならないぞ帰りは来た道戻らず別のルートなのでプラスアルファで走らないと。
方法は国道293号を真直ぐ西へ向かって7Km稼ごう、とりあえずこの先にある国道118号まで行って見るか、うちの嫁にも自慢できる。

常陸大宮市の市街に近づくと293号も道幅が狭くなり車も多くなり自転車は肩身が狭い、と言うか危ない何度も市街地では事故りそうになっているし、50Kmと長い距離を走っているため少し身体に疲れが出てきている。何とか7Km（走行距離52Km）稼いだのでUターンしてあんぱん買おう
ライド中に店に入るのも初めてだな。サイコンはどうすればいいのだろ一時停止なんてないから記録したまポケットに入れて入店するしかないか。エアコンの冷気で
一気に身体が乾燥し全身塩化「カッコ悪いな」シャワーが恋しい

店を出てとりあえず食べるところ探しながら東へ国道293号を進む、休憩で「西山荘」に寄ったけど。ここで食えるかと思ったが人前じゃ恥ずかしい。とりあえずこの塩を流そうとお手洗いへ

なかなかいいところないな公園でいいんだけど腹も減ってきたぞ

　
結局公園もなく国道349号へ出てしまった。ここなら思い当たる場所があるそこで休憩して買ったあんぱんを喰うぞ


国道349号を北上、道路が狭いから車の幅寄せがきつい「二度とこんな道走るか、事故るわ」これは命の問題もあるので疲れて辛いけど「GreenLineClimbMachiya」を抜ける
山岳コースに進路をとる。「どうせこの山は抜けなきゃ帰れない、最悪降りて歩いても悔いは無いぞ」と思い行ったのだが
なんと、ベストタイムが出てしまうとは、力が抜けてたのが良いのだろうか、それとも「あんぱん」でエネルギーが補給されたからなのだろうか

家まであと一歩のところでこのままでは100Km到達できない事が分かりほんの少し遠回り出来れば真直ぐ帰りたかったのですが「99.7とか.8」で帰るより「100Km」と出る方が
重い自慢にもなる。しかし、なんか腑に落ちないな。

今回のルート

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これは、8月の連休真っ只中の話、自転車で100Kmを目指して走った記録。

連休前に知らされた。連休明けからの職場移動
なんてこった。しかも古巣の激務場所。行く前から「やりたくねぇ～」。完全に「死刑宣告」だ。
（ブログが更新されていると言うことは、かろうじて生きてることですが）
もう、優雅に自転車で何時間も走っている時間がないだろう、と思い、とりあえず100Kmを走ってみたく計画を練った。

前回の「80Kmライドは地獄！？」で走ったコース、「福島県いわき市遠野町」から南下して、「いわき市田人町」へそこから東へ下り
いつも走っている「いわき市勿来町」へと言うコースこれで100Km行くかな、距離の担保として、6個目のダム「福島県営 鮫川水系高柴ダム」へ、このダムへ行ったことのある一緒に仕事をしている人に聞いたら「奇麗なダムじゃないよ」と言ってました。
それを聞いてちょっとガッカリ「俺の野望が・・・」



今回の難所は、617mある「皿貝トンネル」だ。
今まで嫌いだと言っているのは、私の自転車にはライトが無いのだ、昼間しか走らないので特に買う気がないのも無謀そのものなのだが。
トンネルがヤバイのは前にサングラスしたまま高速で入ってしまい怖い思いをしたのが恐怖症の始まりです。それからはトンネル前はサングラスを外し交通量を見たりして歩道を押すかシカトして車道を走るか考えますけど、装備がしっかりしていてもなるべく走りたくない。
このときは、自動車は後ろから来ませんでしたけど、車もトンネル内自転車走っているとびっくりするよな～


617mは長い途中でカーブしているので出口が見えない
　（写真が取れなかったので　穴蔵　http://anazo.skr.jp/　から）


皿貝トンネルを抜け直ぐに県道134へ入る。後は南下しながらの下りのはず。

と、思い込んでいた。土地勘ないからな。一向に下りにならず。まだまだ登らされる。これは帰れるのか心配だが引き返すにしても、もう少し走らないと
100Kmにはならないし頑張ればまだ行ったことのない「高柴ダム」を拝むことができる。

少し開けたところに出てきたぞスマホのマップでは「いわき市田人町」と言うらしい、ここが田人かいつもスーパーできのこやネギの生産地と言う事ぐらいしかわからなかったが周りを山に囲まれている坂だらけの所。なんとか折れずに進むことができた。
田人の街を抜けると一気に下りにそして「高柴ダム」へ進路をとる。山裾を走る小道を走るあまり車や人通りは全くなく枯れ枝や落ち葉が落ちていてジメジメしている。
スッキリしないが脇を流れる川が見れないぐらい深い谷になっていて「落ちたら終わりだなこれは」

到着


放水していますね。


なんか水が汚い、あとから調べるとこのダムは発電と工業用水のダムらしい、「こんな水飲み水にはしたくないな～」
山間なのに何でこんなに緑色になっているのだろうか？

ダムを後にすると、いよいよ疲れが出てきました。


空を見ると入道雲が迫っているぞ、早く帰らねば

今回は、前回の様な泣き言は出ずなんとか走って来れました。
で、100Km越えたのかと言うと94.4Kmとあと一歩と残念、連休後半に再度ルートを変え100Km越えに挑戦するぞ。

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8月に入り連休のお供にケイデンスセンサーを買うか、買わないかで悩んでいた。
このところ毎月のように散財している。（全部、自転車関係だ）

この時期は、飲み会がある可能性が高い、「どうする？どうするんだよ」

しかし、飲み会の声はなく「これは、好機。連休中、幸せになれるぞ」そんなこんなやっていると

連休初日になってしまったぞ、Amazonで買うと2、3日かかるため自転車屋で買う事にした。暫く行ってないし点検もしてもらいたい。点検と言っても、ちょっとプロの目で見てもらうだけで行けばサービスでやってくれます。



「こんにちは、ブライトンのケイデンスセンサー欲しいんですけど」
「あいにくセンサーだけのは無いので、セットのセンサーでいいですか？」
「良いですよ。自転車屋さんの方で問題なければ」
「折角の連休なんだから注文してたら連休終わっちゃうよ」

と。簡単にセットアップしてもらい、代金を払う。
サイコンと一緒に買っておけば2K円で済んだのに倍以上の4.5K円とはいい商売だ



「セット品、バラさせて悪い事したかな。」と思いながら帰るが。
セット品のサイコンは、どうやって売られるのだろうか？もしかして既に売られている？
箱なしで売るのかな。箱なんかいらないという人も居るからな。
そうすると。自転車屋は単純に儲かるのか？


取り付けはやってもらったけどクランクの裏が凹んでいるため、「何か詰め物した方がいい」と言われていたので


家に帰ってから緩衝材のスポンジを入れることに更にクランクの上の方にセンサーを付け直し。


下の方だと靴で擦れてゴムバンドが切れてセンサーが落ちる可能性があるので






ケイデンスセンサーとは、と言う前にケイデンスの話
ケイデンスは、ペダルの回転数の事。1分間に何回転しているか分かり変速するための目印になります。よりスムーズに
走る事ができるようになるアイテムだ。この回転数を拾うのがケイデンスセンサーになります。取り付けはクランクに付けるだけで信号はBluetoothでサイコンに送られ表示されます。

ケイデンスは通常は90で回すと言いますが、これがかなりの高回転、平坦な道ならいけそうだがそんな利に叶った道は無い。
こんなの維持できるようになるにはかなりの練習が必要。

「プロ、並じゃないか」

休日の運動でやっている私には、別次元の話だな。なので私は80を目安に、80なら急な登り坂以外何とか維持できる。
走り方としては、目安のケイデンスを維持できるように変速して走るのがいいと言われていますが。
理想と現実はかけ離れていますね。

ケイデンスを気にしががら走ると。始まったころに先祖返りした。

「シッティングでどこまでも・・・」

平坦から登り坂に入ると徐々にケイデンスが下がるので軽いギヤに変え。1回目の変速ならまだ問題も出ない。
更に登るとまたケイデンスが下がるので軽いギヤに、もちろんスピードは落ち続けます。惰性も無くなって脚に負荷がかかりはじめます。
変速を繰り返すと最終的に一番軽いギヤになり力尽きて止まってしまいます。漕いでも漕いでもほんの少ししか進まず気力も失われてしまいます。
こうなる前に、どこかでシッティングからダンシングに変えたりとかしなければなりません。

「最終的に、ややこしくなっただけでは」
優柔不断で乗っているとクライミングは出来ないぞ。と言う事で、軽快に走っている時だけ気にするようにしよう。





俺のサイコン、ブライトン Rider10がモデルチェンジでRiderOneとなって出ているんですね。コスパは最高ケイデンスセンサー付きがお勧めです

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いや、やっとライドと言える距離になってきたぞ。(2、30kmでもライドにしちゃってるけど)四十過ぎのおっさんが何とか1年かからず。こんなに走れるようになれるとは思っていなかったよ。

今回の目標は、「70Km走破」。まだ暗い4時半ぐらいに起きて5時前に出発

7月は、山からちょっと離れて距離を伸ばしてみようと思い企てました。今までMAX60Kmぐらいなのでそろそろレベルアップしたい。
3月に地獄を味わった「5回目のダム巡り」福島県いわき市の　「四時ダム」　これを更に北上したところにある福島県いわき市遠野町へ遠征してみることにした。
遠野町の印象は、二級河川「鮫川」の脇を県道20号の道路が伸びている所で、道路も広い割には交通量も少なく緩やかな登りが暫く続く自転車は走り易い。
折角行くのだから何か観れるものはないかとGoogleマップを調べていると「いわき市龍神峡」と言う所があり行ってみることにしました。車では道が狭いと言う口コミもあったので自転車は絶好の交通手段だ。

この県道20号に行くまでが大変だ。家から単純に30Km一寸した冒険だな。Stravaのチャレンジ区間も指折り数えただけで6個はある。チャレンジ区間は、基本坂でいやらしい癖のあるコース。
国道6号を走るのが一番楽だが、車の排ガスや埃の中、息荒く自転車漕ぎたくないし、必ず街内を走らなければならない、信号で止まると無駄に体力使うし、いろんな面で危険なので走りたくない
それならキツくても山道を選ぶ、山道もトンネルという嫌なのがあるけど今回は書かないで置く

並み居る丘を越えて地元茨城県を抜る、茨城県北部の道は山と丘しかない、平坦と言えば国道6号だが上で書いたけどNG
辛くも福島県いわき市勿来町に出たここまで来ると大分走り易くなる。道路の舗装具合も滑らかで自転車は最高。何で茨城は道路があんなに傷んでいるんだろう。
少し北上すると大きな川が流れている。これが鮫川です。ここで橋があまりかかっていないという問題が発生、少しぐらいの迂回は仕方がない街を避けて行きたい

MAPを検索中…

なかなかベストなルートを発見この工業団地を抜けて行くと県道20号にぶつかるぞ、しかしここも丘っぽいぞ、この先1つ2つあったからって変るか？「変らないんだろうな。登ってみるか。迂回の迂回じゃ目的地
には着かないし迂回したからと言って登り坂が無いとは限らないそうこう考えると残りのHPも気になる」、「行ってしまえ」、ここは双葉町の仮設住宅が並んでいるんだな。少し進むとお世話に待っているエリエールの工場が
ありそれを抜けると下り坂「おお、これは良い道だ」と思っているのもつかの間また登りに、「ふたこぶかよ」何とか県道20号に到着。後はひたすら真直ぐ遠野町を目指すのみ。

しかし、サイコンを見ると35Kmを表示してるじゃないかこのまま戻っても目的は果たせるけど「龍神峡」にも着いてないし遠野町の折り返しは、まだ遠い・・・頑張るしかないか

何とか到着
「いわき市龍神峡」、茨城の常陸太田市にあるバンジージャンプの「竜神峡」とはリュウの字が違うんだな。名所には必ずと言っていいほど言い伝えがあるので読んでみることに


「TV時代劇、じゃなくても隠密してたんだ」


「はい、難しくて分からん」


川が西に向かって流れているのも珍しい私の住んでいる地域では通常東に向かって川は流れるので朝日を受けずに奇麗な写真が撮れたが、「ここは、秋にもう一度来て紅葉をるべきだな」

まだ時間は7時前、「まだ行けるぞ」

龍神峡を観覧して、県道20号に戻り更に北上し10分もしないで県道14号へこの14号が目的地少し東へ進み山を回るようにもと来た20号へ戻る。

途中休憩を入れ、エネルギー補給スーパーならどこにでも置いてある「塩羊羹」、塩分と糖分を一度にとれる便利食品。
　

プラス「ヘテ カロリーバランス チーズ味」を補給。
　　
「ヘテ カロリーバランス チーズ味」カロリーメイトの廉価版みたいなもので欠点は4本入りなのだけど袋を開けると2本食わなければなくなる残念な仕様だコスパは最高

鮫川を渡ったあたりか、いよいよ疲れが出てきた。もう50Km以上走っているんだから、「普通なら家のそばまで来ている距離なのにまだ福島県かよ俺には無理なのか・・・」

気持ちが折れそうだ。「このまま国道6号を目指し楽で危険な道を敗走するか？」「何時も走っている比較的安全な小山を走るか？」選択に迷う。

身体に負荷がかかるけどいつもの道を走る事にした。
山を1個越えただけで、限界になってしまい、前回の苦い記憶が呼び戻されるが今回は、まだましな方か。


＜今回の軌跡＞　マップもだんだん大きくなっていく



RPGゲームのようにはいかないな。同じ山を何度登って経験値をためても、初見の悪魔はいつでも大鎌を振り下ろせるように待っている。
レベルアップとは違う・・・慣れか、確かに速くなったりはしても、距離が延びると今までの経験を使っても歯が立たない。HPが１０％切って赤くなっちゃうんだよね。
自転車は柔と剛が一緒のレベルになってないと長距離は走れないんだなこれが。

1日かけて400Kmとか走る人いるけれど、どんなトレーニングや走り方をしているのかな。お盆の連休は100Kmを目指そう。

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仕事が日勤になったので週一でトレーニングしています。出来れば1日置きにやりたいのですが、筋肉痛や仕事の疲労が多く思ったほど出来ていません。
なので必然的に週一になってしまいます。自転車は日曜日に乗るのでこの日には疲れが取れるように体を調節します。そうなると週の半ば水曜日、木曜日辺りがベストなんですね。

最初は、主に筋トレをやっていましたが。
筋トレは、メンタル弱い私には無理、すぐ止めちゃうアニメ見ながらやっても集中はアニメになっちゃうので、それでは効果が減ってしまう、筋トレは筋肉繊維を壊すまでやらないとならないので途中で苦しいから止めしまうと壊れない、筋肉は壊すことで強くなりそれと引き換えに筋肉痛になり２、３日で回復、ほんの少しだけ強くなって復活これを繰り返すのが良いとされています。

もっと効果の良い方法はないものか？

ならばと始めたのが坂道トレーニングだ。
早朝4時起きでサイコンだけ装備。家出て200メートル位で到着しますが。準備運動に平坦を30km／ｈ以上で息が荒くなるまで走ってきます。そして前に「トレーニング」の記事でも書いた。
勾配15％の300メートルほどの坂を、坂道用や巡行用ではなく極力重いギヤにして、まず一本全力で坂を登ります。一気に全力を出すので登り切った時は、体がヘロヘロになりなす。
これを条件替えて4回、計5回往復、大体30分かからないで終わりします。
2回目以降の条件はこんなな感じです。

2回目はギヤを1速下げて、シッティングでどこまで登れるか
3回目は2回目の同じギヤで自由に
4回目は坂道ギヤでシッティングでどこまで登れるか
5回目は4回目と同じギヤで全力
でも、登った回数すら分からなくなっているので書いたようにはいかないのですけれど


ここが私がトレーニングに使っている場所、「いわん坂」です。地元の高校生の部活でもたまに使われています。


最初は大した事ないが（ここは、坂に含んでいません）


カーブを曲がれば並ぐらいの坂が見えてきます。


第一カーブです。普通の人はこの辺でくたばります。私が子供のころは道路の幅全部使ってジグザグに登って行ったが、今はやる人いないな。そして最も斜度がきつくなるところ。


第二カーブ。一寸だけ休めるが、ここで気を抜くと頂上にたどり着かない


第三カーブ。地平線のようになっているのが頂上。もうすぐだが脚は限界だ。くれぐれも断っておくが極力重いギヤで登っている。



かなり効果がありました。練習で使っているこの坂、毎度そっち方面に出かけるとき使わなくてはならず出発時のモチベーションが下がっていたのが、度重なるロールプレイで
そんなに苦にならなくなったし息の上りも以前とは比べ物にならないくらい楽になった。いろいろな条件でやるので他の坂にも転用が効く。そして、今までアウターギヤを使う場面が
下り坂だけだったのが平坦な所やちょっとしたところなら行けるように、これにより5、6km/hのスピードアップになりました。

しかし、坂道トレーニングばかりでは駄目のようだ、効果があると分かり筋トレの代わりにしていますが、筋トレをしなくなったらタイムが下がる一方、長い登りになると続かなくなちゃうんですねこれが
「断念はぇぞ、トレーニングしてんのか？」と何度も身体に言い聞かせてクライム楽しんでいます。ちなみに俺はMではない。

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2か月前の話で大分遅くなってしまいました。6月のコースは、グリーンふるさとライン　町屋‐高原　間」。
町屋は常陸太田市の地区、2019年春公開 映画「ある町の高い煙突」の舞台日立鉱山に電気を送るために作った日本初期の発電所があった場所、変電所の建物は今でも残っていて、連ドラ「ひよっこ」の村役場になったところがある。昔の風景がまだ少し残っている土地です。
高原は日立市十王町、十王ダムの上流の地区名」です。何で、高原‐町屋となっていないで反対かと言うと、往復する自信がないのだ。町屋には勾配１０％の登りが３ｋｍ続くところがあり体力を使い切る訳にはいかないなので途中から迂回して挑戦することにしたのです。
それに、迂回すると、茨城百景「玉簾の滝 」が見ることが出来る。

＜今回のルート＞


とは行っても、町屋へ行くのは大変、高原‐入四間　間をまずはクリアしないと、ここはグリーンふるさとラインで、最も交通量の多い区間です。
山の中で何もないのですが、水戸方面に出かけるのには便利な迂回路なので利用する人が多い。ほとんどの車バイクは、スピード狂揃で危険だなと思う。

県道60号を左折し橋を渡ると直ぐに勾配７、８％の坂が800ｍ程つづき1つ目の集落あたりまでは緩やかな下りそこを過ぎると２Km位８％ぐらいの登りになる。
　

道端に咲いていたホタルブクロです。


2つ目の集落手前から入四間の交差点までは下りになる。


入四間から国道349号、さらには町屋までずっと下りのサービスコースが続きますが国道349号の新道にはトンネルがありトンネル恐怖症の私には無理なので

旧道を選択程無く進むと「玉簾の滝」があります。

（道路から見えますが奥で写真だと小さい、滝の命名は、水戸黄門でおなじみの水戸藩第2代藩主徳川光圀と言われており、滝を詠んだ詩に由来しているそうです）

国道349号河内小入口の交差点を右に曲がると里川と言う川に橋が架かっていて町屋の街並みが見えるそして目立つのが赤レンガとトタンの旧町屋変電所、4本橋げたの小さな橋も絵になります。


以前来た時より看板や張り紙が多く、景観を損なえてる感じがします。脇の駐車場辺りに掲示しても良いのではないかと思います


側面に回ると三相受電の碍子があります。こちら側は発電所側なのでここから電気を取り込んだのかもしれません


旧町屋変電所前の道を真直ぐ田んぼの畦道を歩いて行くと発電所跡に行けます




現在は廃校になって老人ホームになってしまった河内小学校の脇の道路に咲いている紫陽花が多すぎで綺麗でした。


と散策して、「体も休めただろうか。身体が重いが」いよいよクライムの時間だ。写真では天気が良くなく見ずらいし迫力がないですが山の中腹に赤でラインを引いたところが今回達成させる頂上付近のガードレールが見えます。


これが、ガードレールから先程の写真を撮った場所になります。赤点の所


国道349号河内小入口の交差点を国道には入らず直進、小手調べの登りが続き
　

2つ目の段差舗装になると、いよいよクライムの始まりだギヤを早目にフロントインナーに変え構える


しかし、意外と登ってしまうぞ、散々山登りやっているし平日の筋トレなんかも利いているようだ。だがあと少しの所で息が上がってしまい休憩と写真撮り、どうもあと少しとなると弱いんだな、次回は登り切ってやるさ。
　

後日、再度チャレンジ、ギヤはフロントミドル、リヤは4速で、そして分かったけどフロントインナーを使うと坂に負ける。私は高ケイデンスではなくパワー型なんだな筋力アップは必須か・・・
更に山登りするときは遠目で先を見ないで目の前の路面やセンターラインの点線を見てた方がが楽でした。先を見ると気が萎えてしまうためギブアップしやすい。そう言えば走行フォームなんて考えた事ないけど本当はどうやるとよいのだろうか？

合流地点の交差点に咲いていた「悪茄子」の花

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